Beritaempire.com, Jakarta – Pertamina Rugi 2 Triliun per Hari. Direktur Eksekutif ReforMiner Institute Komaidi Notonegoro menyoroti kebijakan pemerintah yang menahan penyesuaian harga BBM. Lantaran keputusan itu dikhawatirkan bakal jadi beban keuangan untuk tubuh usaha, spesialnya Pertamina.
Bercermin pada suasana dikala ini, Komaidi memperhitungkan pemerintah bakal senantiasa mempertahankan harga BBM subsidi. Sedangkan penyesuaian harga buat BBM non subsidi juga masih situasional.
” Jika berita dari sahabat Pertamina, hingga hari ini belum terdapat sinyal ataupun lampu kuning mengarah lampu hijau terhadap adjustment,” ucap ia di Jakarta, Kamis( 9/ 4/ 2026).
ReforMiner Institute
Bagi perhitungan ReforMiner Institute, harga jual eceran tiap- tiap produk BBM dikala ini mempunyai selisih antara Rp 5- 9 ribu per liter dari harga keekonomian. Komaidi dalam perihal ini tidak mempermasalahkan nilai kompensasi terhadap Pertamina sebagai BUMN penyalur bahan bakar, tetapi arus kas perseroan di masa mendatang yang masih belum tentu.
” Ini bukan permasalahan subsidinya, namun ini permasalahan keberlanjutan pengadaannya yang butuh diduga. Jika subsidi nanti dapat dituntaskan gunakan mekanisme kompensasi, katakanlah jika hari ini enggak dapat bisa jadi di tahun selanjutnya, gunakan carry over di tahun selanjutnya, itu berakhir,” bebernya.
” Namun yang jauh lebih mengkhawatirkan dalam konteks ketahanan itu merupakan, terdapat enggak uangnya Pertamina buat mengadakan di hari ataupun bulan selanjutnya,” ia menekankan.
Tanggung Kerugian Rp 2 Triliun per Hari
Komaidi lalu membuat perhitungan dengan volume penjualan BBM nasional di kisaran 80 juta kiloliter( KL) dalam 1 tahun. Pertamina sendiri memegang market share sampai dekat 88- 90 persen.
” Maksudnya jika kita hitung, penjualan Pertamina 1 tahun 72- 75 juta KL. Jika dipecah hari, itu per hari kira- kira 200 ribu liter. Jika dikalikan lagi Rp 5- 9 ribu, itu rentangnya telah di kisaran Rp 1, 5- 2 triliun, per day tambahannya. Berarti jika kalikan 1 bulan, telah Rp 60 triliun bisa jadi,” ucapnya.
” Telah berapa bulan lagi mereka tahan dengan cashflow yang terdapat, sedangkan mereka pula bisa jadi terdapat sebagian bon mereka yang terdapat jadwalnya, jatuh tempo pula yang wajib bayar cicilan pokoknya ataupun bunga utangnya,” tegas ia.
Tidak Mau Stok BBM Kosong di Setelah itu Hari
Oleh karenanya, Komaidi berpesan pada pemerintah buat berjaga- jaga dalam membuat kebijakan terpaut BBM. Spesialnya di tengah suasana geopolitik yang tidak tentu dikala Iki. Sebab itu dapat berakibat terhadap stok BBM di sisi hilir pada setelah itu hari.
” Jika Pertamina once enggak dapat mengadakan sedangkan mereka market share- nya 90 persen, ya enggak hendak terdapat BBM di dalam negara. Ini yang aku kira yang butuh hati- hati dalam mendengarkan buat setelah itu berikan kebijakan,” pintanya.
Sedangkan itu, Direktur Pembinaan Program Minyak serta Gas Bumi Departemen ESDM, Hendra Gunawan, berkata di tengah kemampuan kendala jalan distribusi tenaga global, spesialnya yang melewati Selat Hormuz, pemerintah memperluas sumber pasokan tenaga dari bermacam kawasan dunia.
” Di satu sisi, keputusan buat tidak menaikan harga dalam konteks ekonomi lumayan dimengerti. Namun yang jauh lebih berarti, jika barangnya enggak terdapat, itu hendak collapse seluruh. Jadi hitung- hitungan APBN ataupun ekonomi jadi tidak berarti jika benda itu tidak terdapat,” pungkasnya.
“ Di samping sumber- sumber tenaga yang melewati Selat Hormuz. Kita memperluas ke kawasan lain, antara lain dari Amerika Serikat, Afrika, Asia Timur serta Tengah,” kata ia. Tidak hanya diversifikasi impor, pemerintah pula memaksimalkan penciptaan dalam negara buat kurangi ketergantungan terhadap pasokan eksternal. Optimalisasi ini mencakup pengalihan sebagian penciptaan buat kebutuhan dalam negeri.“ Buat minyak mentah ataupun minyak bumi. Optimalisasi hasil KKKS dicoba buat kepentingan dalam negeri. Ditjen Migas mengecek seluruh KKKS buat alihkan ekspor yang dibutuhkan di dalam negara. Optimalisasi sumber energi dalam negeri buat penciptaan BBM serta LPG,” kata Hendra.
