Vario 125 Tidak Pakai eSAF dan Vario Street, Ini Jenis Rangka yang Digunakan
JAKARTA – Isu mengenai rangka enhanced Smart Architecture Frame (eSAF) pada sepeda motor matik Honda menjadi topik hangat dan menimbulkan kekhawatiran di kalangan konsumen Indonesia. Di tengah keraguan yang meluas, banyak calon pembeli dan pemilik model Honda Vario, khususnya Vario 125 dan Vario Street, bertanya-tanya apakah kedua model skutik terpopuler ini juga menggunakan rangka kontroversial tersebut.
Menanggapi pertanyaan publik yang memuncak, Astra Honda Motor (AHM) telah memberikan klarifikasi resmi. Kabar baiknya, AHM menegaskan bahwa Vario 125 Tidak Pakai eSAF dan begitu juga dengan Vario Street. Kedua model skutik yang menjadi tulang punggung penjualan Honda di segmen 125cc ini masih mengandalkan jenis rangka yang telah teruji dan digunakan pada model-model Vario sebelumnya. Klarifikasi ini diharapkan dapat menenangkan konsumen dan mengembalikan kepercayaan terhadap kualitas produk Honda di segmen mid-low.
🏗️ Mengapa Vario 125 Tidak Pakai eSAF?
Keputusan AHM untuk tidak mengimplementasikan rangka eSAF pada Vario 125 dan Vario Street didasarkan pada strategi desain dan kebutuhan fungsional model tersebut.
1. Desain Rangka Konvensional (Tulang Belakang)
-
Penggunaan Vario: Vario 125 (dan varian Vario Street) dirancang untuk penggunaan harian dengan penekanan pada ketahanan dan stabilitas. Rangka yang digunakan adalah jenis underbone atau rangka tulang belakang (backbone frame) tradisional.
-
Keunggulan Rangka Tulang Belakang: Rangka konvensional ini dikenal memiliki kekuatan dan kekakuan yang baik untuk menopang beban, serta terbukti andal dalam berbagai kondisi jalan di Indonesia. Struktur rangka ini berbeda jauh dari desain press dan laser welding yang menjadi ciri khas rangka eSAF.
2. Fokus pada Karakteristik Model
-
Beda Segmen: Rangka eSAF diimplementasikan pada model-model Honda yang fokus pada bobot ringan dan efisiensi produksi massal, seperti BeAT dan Genio. Sementara Vario 125 Tidak Pakai eSAF karena mempertahankan karakteristiknya sebagai skutik yang sedikit lebih besar, lebih bertenaga, dan memiliki fitur yang lebih premium di kelas 125cc.
-
Kenyamanan dan Stabilitas: Pengguna Vario sering mengutamakan stabilitas di kecepatan tinggi dan kenyamanan saat bermanuver. Rangka yang lebih konvensional dianggap lebih sesuai untuk memenuhi ekspektasi performa dan handling dari basis pelanggan Vario.
⚙️ Perbedaan Rangka Konvensional Vario dan Rangka eSAF
Penting bagi konsumen untuk memahami perbedaan struktural antara kedua jenis rangka ini, terutama dalam hal konstruksi dan material.
1. Metode Manufaktur
-
Rangka Vario (Konvensional): Terbuat dari pipa-pipa baja (steel tubing) yang disambungkan melalui pengelasan konvensional (welding). Proses ini menciptakan struktur tubular yang terkenal kuat dan relatif mudah diperbaiki.
-
Rangka eSAF: Dibentuk dari lembaran baja yang di-press dan kemudian disambungkan dengan teknik laser welding. Desain ini menghasilkan rangka yang lebih ringan dan efisien dalam produksi massal, tetapi memicu perdebatan mengenai ketahanannya terhadap korosi dan keretakan struktural.
2. Bobot dan Kekakuan
-
Efek Bobot: Rangka konvensional Vario memang cenderung sedikit lebih berat dibandingkan eSAF, namun bobot ekstra ini seringkali berkontribusi pada stabilitas dan rasa “padat” saat dikendarai.
-
Kepastian Bahan: Konsumen merasa lebih yakin dengan rangka yang menggunakan pipa baja konvensional karena jejak rekam keandalannya yang panjang dan pemahaman yang lebih baik tentang sifat materialnya.
🤝 Dampak Klarifikasi AHM terhadap Konsumen
Pengumuman bahwa Vario 125 Tidak Pakai eSAF adalah langkah strategis dari AHM untuk memitigasi dampak negatif isu recall dan melindungi reputasi model-model best-selling mereka.
1. Pemulihan Kepercayaan Konsumen
-
Jaminan Kualitas: Klarifikasi ini memberikan jaminan langsung kepada calon pembeli Vario 125 dan Vario Street. Model ini dapat dibeli dengan keyakinan bahwa mereka tidak akan menghadapi isu rangka yang saat ini dikhawatirkan oleh pemilik skutik eSAF.
-
Stabilitas Pasar: Dengan menegaskan bahwa Vario 125 Tidak Pakai eSAF, AHM membantu menstabilkan penjualan dan permintaan di segmen 125cc, yang sangat krusial di pasar Indonesia.
2. Fokus pada Fitur Unggulan Vario
Kini, perhatian dapat kembali dialihkan ke fitur-fitur unggulan Vario 125, seperti:
-
Mesin eSP 125cc: Yang dikenal irit dan bertenaga.
-
Fitur Fungsional: Seperti lampu LED, sistem pengereman CBS, dan bagasi yang luas.
Dengan penegasan resmi ini, Honda Vario 125 dan Vario Street tetap menjadi pilihan yang menarik dan terpercaya di pasar skutik Indonesia, menawarkan kombinasi performa, fitur, dan, yang terpenting saat ini, ketenangan pikiran terkait jenis rangka yang digunakan.
Baca juga:
