Garuda Indonesia Rugi Rp 5,42 Triliun. Chief Operating Officer( COO) Danantara, Dony Oskaria buka suara menimpa membengkaknya kerugian yang dirasakan PT Garuda Indonesia( Persero) Tbk ataupun GIAA. Beban operasional jadi salah satu sebabnya.
GIAA mencatatkan kerugian sebesar USD 319, 39 juta ataupun setara Rp 5, 42 triliun( anggapan kurs Rp 16. 990) selama 2025 kemudian. Angka tersebut melonjak ekstrem dari USD 69, 77 juta ataupun Rp 1, 18 triliun di 2024. Dony mengamini, beban operasional jadi salah satu alibi membengkaknya kerugian tersebut.
Tidak hanya itu, rugi bersih industri pula dipicu oleh fluktuasi mata duit rupiah. Setelah itu, kenaikan bayaran fixed cost pula ikut mendesak bengkaknya rugi bersih industri bersamaan program pemulihan serviceability armada yang belum serviceable.
” Tidak bisa dipungkiri penyusutan kinerja Garuda Indonesia Group utamanya dipengaruhi oleh terbatasnya kapasitas penciptaan pada semester I 2025, di mana jumlah unserviceable aircraft masih menunggu scheduled maintenance,” tulis Direktur Utama Garuda Indonesia, Glenny Kairupan, dalam penjelasan tertulis, dilansir Senin( 23/ 3/ 2026).
Glenny menarangkan, ada 99 armada pesawat kepunyaan Garuda Indonesia Group siap terbang ataupun serviceable aircraft sampai akhir tahun 2025. Angka tersebut naik dari informasi per Juni 2025, ialah sebanyak 84 armada.
Tidak Miliki Keahlian Perbaiki Pesawat
” Jadi dahulu memanglah mereka tidak mempunyai keahlian buat melaksanakan revisi pesawat mereka,” kata Dony dikala ditemui di kawasan Senen, Jakarta Pusat, Pekan( 29/ 3/ 2026).
Ia mencatat banyak armada dalam tim Garuda Indonesia yang tidak dapat digunakan imbas kehancuran yang belum diperbaiki. Perihal ini jadi beban lagi untuk perusahaan
” Bayangkan sahabat sekaligus kalau mereka memiliki pesawat, di- grounded seluruh, serta itu wajib dibayar terus leasingnya, tetapi tidak memperoleh pemasukan. Inilah yang menimbulkan makanya kerugian tahun 2025 itu besar,” tutur ia.
Dony mengatakan, revisi armada pesawat kepunyaan Garuda Indonesia pula tidak gampang. Mengingat terdapatnya tantangan industri penerbangan global.
” Nyatanya buat mencari MRO buat revisi itu tidak semudah itu pula. Sebagian engine kita, engine- engine kita masuk ke shop itu, itu pula masih belum bisa antrean,” ucap Kepala Tubuh Pengaturan BUMN ini.
Kinerja Keuangan GIAA
Lebih dahulu, PT Garuda Indonesia( Persero) Tbk ataupun GIAA mencatatkan pemasukan usaha konsolidasi sebesar USD 3, 22 miliyar, turun 5, 9 persen dibanding tahun lebih dahulu, bersamaan fase konsolidasi operasional buat menguatkan fundamental bisnis.
” Tidak bisa dipungkiri penyusutan kinerja Garuda Indonesia Group utamanya dipengaruhi oleh terbatasnya kapasitas penciptaan pada semester I 2025 dimana jumlah unserviceable aircraft masih menunggu scheduled maintenance,” kata Direktur Utama Garuda Indonesia, Glenny Kairuppan dalam penjelasan formal.
Rugi Bersih
Ada pula pada tahun ini Perseroan ikut mencatatkan rugi bersih sebesar USD 319, 39 juta yang ikut dipengaruhi oleh fluktuasi kurs, dan kenaikan bayaran fixed cost bersamaan keseriusan program pemulihan serviceability armada yang belum serviceable.
” Tren tekanan kinerja Garuda Indonesia di tahun novel 2025 pula ikut dipengaruhi oleh penyusutan passenger yield, tekanan nilai ubah Rupiah, dan tantangan rantai pasok industri aviasi global yang berakibat pada bayaran serta proses perawatan,” jelas ia.
Baca juga: Warga Pinggiran Rel Senen Ditengah Ketidakpastian
Terdapat 99 Armada Beroperasi
Garuda Indonesia Group terus mengoptimalkan jumlah armada di akhir tahun 2025 jadi sedikitnya 99 armada dari lebih dahulu dekat 84 armada per Juni 2025. Ada pula total armada yang masih dalam sesi revisi pada akhir tahun 2025 sebanyak 43 pesawat.
” Di tengah tantangan optimalisasi kapasitas penciptaan tersebut, jumlah penumpang tercatat 21, 2 juta, terkoreksi 10, 5 persen dibanding tahun lebih dahulu,” katanya.
Ke depan, dengan progres pemulihan armada serta implementasi transformasi yang tidak berubah- ubah, Garuda Indonesia optimis kapasitas penciptaan serta kinerja operasional hendak membaik secara bertahap mengarah fase pemulihan yang lebih solid.
